伴隨鐵路、公路工程的飛速發(fā)展，加固高邊坡、大型滑坡治理及在鐵路路基的高邊城防護工程，應用預應力錨桿加固成為此類工程常用技術。涉及到錨桿檢測的內(nèi)容主要有：錨桿長度檢測、錨桿灌漿密實度檢測以及錨桿張力檢測等。邊坡支護錨桿檢測方案。

在隧道、邊坡的建設中，巖錨索、錨桿得到了大量的應用，巖土錨固技術幾乎遍及土工工程的各個領域，如邊坡、基坑、隧道、壩體、碼頭、船閘、橋梁等。它是使用錨桿周圍地層巖土的抗剪強度來傳遞結構物的拉力或保持地層開挖面的自身穩(wěn)定，由于錨桿、錨索的使用，使錨固地層產(chǎn)生壓應力區(qū)并對加固地層起到加筋作用可以增強地層的強度，改善地層的力學性能可以使結構與地層連鎖在一起，形成一種共同工作的復合體，使其能有效地承受拉力和剪力，并能提高潛在滑移面上的抗剪強度，有效地組織坡體位移。顯而易見其質量保證是非常重要的。但是，由于巖體的風化、地下水的影響，錨索、錨桿不可避免會出現(xiàn)各種老化、劣化現(xiàn)象（如預應力松弛等）。另一方面，由于其屬于隱蔽工程，如果施工質量得不到很好的保證，如張力不足、灌漿不密實，甚至長度不夠時，會嚴重降低邊坡的穩(wěn)定性，從而造成社會經(jīng)濟的重大損失。

中鋼國檢作為具有37年檢測經(jīng)驗的第三方機構，可以對邊坡支護錨桿進行檢測，并出具相應的檢測報告，檢測時間短，費用低，數(shù)據(jù)精準，報告全國認可！

邊坡支護錨桿檢測方案，我們的每個檢測服務下都會有詳細的檢測類別及檢測項目介紹，客戶看到這個明細表單的時候可以清晰的了解自己的樣品是不是符合在檢測范圍內(nèi)及所要做的詳細的檢測項目，這樣可以做到心中有數(shù)并且如果是一般員工來進行了解業(yè)務的時候，可以更好的給上級領導匯報工作，減少了客戶中心詢問或者查找資料的環(huán)節(jié)，為客戶節(jié)省一些寶貴的時間。

自疫情以來，中鋼國檢中心的多個課程培訓體系又線下轉到了線上，人力資源部門在相應各級政府機公司的指導，不得聚集開會及學習工作指示，每周都會推送不同線上培訓課程讓員工在線學習，員工也可以提前的報備想要提升技能及學習的課程，如果有合適的培訓計劃的時候會及時推送。這樣的學習方式讓員工們利用碎片化的時間來學習，為員工節(jié)約了大量的時間。

加強計量比對工作的目的就是要提升比對結果的應用，把這些量值應用在現(xiàn)代化的行業(yè)中，比如在人工智能、高速鐵路、5G、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等領域，通過在線監(jiān)測、自動監(jiān)測等關鍵量值計量對比，來保證數(shù)據(jù)的真實有效。在新場景及新業(yè)態(tài)等應用場景下持續(xù)不斷的發(fā)明新的技術及方法，來促進項目提質增效。積極主動的推薦計量比結果公布，推動行業(yè)發(fā)展是我們中心不變的追求。

中鋼國檢的礦石與礦物檢測服務，包含對他們進行元素分析、巖礦堅定、物理性能測試、X射線衍射分析、化學多元素分析等多個檢測內(nèi)容一般礦石分為金屬礦石和非金屬礦石，礦石或者礦物質中一些元素是衡量礦石質量的重要指標，所以要對一些礦石、礦物按照行業(yè)的標準或者國家標準，進行相應的檢測，為企業(yè)開展項目提供重要的數(shù)據(jù)支持，邊坡支護錨桿檢測方案。

中心的多個高級工程師在行業(yè)內(nèi)多次的參與標準制定及修訂，有多年的行業(yè)經(jīng)驗，在公司的發(fā)展中占據(jù)舉重輕重的地位，比如我們中心的張平萍教授，是我們檢驗檢測中心的副主任、黨支部副書記及總工程師，1987年就是入職我們中心，這么多年與公司一起發(fā)展，張工在公司期間多次的主持了國家、省級重點科研項目，用堅持不懈的創(chuàng)新精神帶領團隊進步。

有個的客戶說我們收到的檢測報告上面沒有試驗前的照片，這個報告是不是合格 呢？圖片缺漏也是檢測報告常見的問題，是不是附上圖片這需要檢測內(nèi)容確定，如果是需要對樣品進行外觀檢測的需求，就是要將贗品試驗后與試驗前進行對比查看，是不是有變化等，這就需要有照片比對，這樣才能夠比較直觀的證明樣品變換情況。