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奮楫揚(yáng)帆捷報(bào)傳,齊心奮進(jìn)譜新篇——中鋼國檢中標(biāo)喜訊

奮楫揚(yáng)帆捷報(bào)傳,齊心奮進(jìn)譜新篇——中鋼國檢中標(biāo)喜訊
2023.04.17
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作者:中鋼國檢
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春暖四月天,喜潤人心田,中鋼國檢再傳喜訊,以顯著優(yōu)勢(shì)中標(biāo)“新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關(guān)工程第三方檢測(cè)-TYJC-Ⅲ標(biāo)”項(xiàng)目,中標(biāo)金額807.3254萬元。 新建南通至寧波高速鐵路線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站,設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。線路全長約 309.8 公里,其中新建線路 300.7 公里,利用既有線 9.1 公里,設(shè)站 10 座。 新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關(guān)工程第三方檢測(cè)任務(wù)本次招標(biāo)劃分共劃分5個(gè)標(biāo)段,中鋼國檢中標(biāo)標(biāo)段為TYJC-Ⅲ標(biāo),主要涵蓋站前3標(biāo)范圍內(nèi)杭州灣特大橋引橋鋼結(jié)構(gòu)原材料、鋼管樁焊縫檢測(cè)等第三方檢測(cè)。 憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力、豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及良好的企業(yè)信譽(yù),中鋼國檢還曾參與新建滬通鐵路滬通長江大橋工程橋梁鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測(cè)、新建福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測(cè)、新建銀西鐵路銀川黃河特大橋鋼桁梁第三方檢測(cè)、西江特大橋鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測(cè)、鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)及澠池至淅川高速公路淅川至豫鄂省...
春暖四月天,喜潤人心田,中鋼國檢再傳喜訊,以顯著優(yōu)勢(shì)中標(biāo)“新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關(guān)工程第三方檢測(cè)-TYJC-Ⅲ標(biāo)”項(xiàng)目,中標(biāo)金額807.3254萬元。

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新建南通至寧波高速鐵路線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站,經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市,終至寧波樞紐寧波站,設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。線路全長約 309.8 公里,其中新建線路 300.7 公里,利用既有線 9.1 公里,設(shè)站 10 座。
新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關(guān)工程第三方檢測(cè)任務(wù)本次招標(biāo)劃分共劃分5個(gè)標(biāo)段,中鋼國檢中標(biāo)標(biāo)段為TYJC-Ⅲ標(biāo),主要涵蓋站前3標(biāo)范圍內(nèi)杭州灣特大橋引橋鋼結(jié)構(gòu)原材料、鋼管樁焊縫檢測(cè)等第三方檢測(cè)。

焊縫探傷

憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力、豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及良好的企業(yè)信譽(yù),中鋼國檢還曾參與新建滬通鐵路滬通長江大橋工程橋梁鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測(cè)、新建福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測(cè)、新建銀西鐵路銀川黃河特大橋鋼桁梁第三方檢測(cè)、西江特大橋鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測(cè)、鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)及澠池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段等諸多項(xiàng)目的檢測(cè)工作,在此方面積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

中鋼國檢所具備的實(shí)力優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)方面,自1985年籌建成立國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(現(xiàn)已更名為國家金屬制品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心)以來,中鋼國檢持續(xù)技術(shù)攻關(guān),不斷拓寬檢測(cè)領(lǐng)域,自身實(shí)力不斷增強(qiáng)。自2008年服務(wù)當(dāng)時(shí)全國最高標(biāo)準(zhǔn)的京滬高鐵至今,中鋼國檢已服務(wù)的國家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目遍布全國,為諸多國家重點(diǎn)項(xiàng)目工程解決了質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)難題。

鐵路大橋

近年來,中鋼國檢順應(yīng)趨勢(shì),在信息化建設(shè)方面加大投入,有序引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才,快速推進(jìn)智慧化檢測(cè)進(jìn)程。硬件方面,引進(jìn)先進(jìn)自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)多個(gè)重型檢測(cè)設(shè)備的自主研發(fā),獲得百余項(xiàng)專利技術(shù);軟件方面,開發(fā)并不斷升級(jí)專業(yè)化Lims系統(tǒng)、CRM系統(tǒng),在諸多檢測(cè)方向?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集分析,不僅有效提升了檢測(cè)效率,更保障了檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。
7200
此次中標(biāo)對(duì)于中鋼國檢來說是收獲,是激勵(lì),更是客戶對(duì)中鋼國檢檢測(cè)實(shí)力的認(rèn)可,未來的工作中,中鋼國檢團(tuán)隊(duì)必將上下同心,乘風(fēng)破浪,砥礪前行,以真實(shí)力譜寫新篇章,竭誠為廣大客戶做好質(zhì)量檢測(cè)。
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防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測(cè)可及時(shí)識(shí)別破損點(diǎn),避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),檢測(cè)數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級(jí),優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領(lǐng)域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏,檢測(cè)可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu),其核心受力構(gòu)件——高強(qiáng)鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層,通過熱擠工藝緊密包裹高強(qiáng)鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機(jī)械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
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