橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置。

支座檢測指標，按照制作材料，可分為鋼支座、高分子材料滑動支座、橡膠支座、混凝土支座和鉛支座；按照支座變形可能性，可分為固定支座、單向活動支座和多向活動支座；按照能否承受拉力，又分為只受壓支座和拉壓支座；按照支座功能，可分為常規(guī)支座和減隔震支座；按照支座結(jié)構(gòu)形式，可分為弧形支座、搖軸支座、輥軸支座、板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球形支座等。不同類型的支座，工作原理也不同。鋼支座是通過鋼與鋼的接觸面?zhèn)髁Φ模渥兾恢饕ㄟ^鋼與鋼的滾動來實現(xiàn)，它具有承載能力強的特點，能夠適應橋梁的位移和轉(zhuǎn)動的需要。盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理則是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下產(chǎn)生的反力，來承受橋梁的垂直荷載，同時利用自身的特征滿足梁端的轉(zhuǎn)動和上部構(gòu)造的水平位移。

支座檢測指標，橋梁支座主要應用于鐵路橋梁、公路橋梁、城市立交橋、高架橋等項目中，也可用于大型建筑結(jié)構(gòu)中。但如此多的支座類型，每種支座的特征又不盡相同，使用時究竟該如何選擇呢？

支座檢測指標，由于橋梁的具體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式、跨徑、荷載等級、支點反力的大小、梁體的變形程度等指標各不相同，并且不同位置的橋梁上部行車類型有所區(qū)別，橋梁所處地理位置是否處于地震多發(fā)區(qū)等，這些都對橋梁支座提出了不同的需求，所以選擇何種類型的支座，要參考這些具體因素。對于高速公路橋梁和一些小型公路橋梁，由于其跨徑小、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的大、中跨度連續(xù)橋梁，由于其跨徑較大、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形大，一般選用盆式橡膠支座或球型支座。而根據(jù)鐵路橋的自身特性，一般采用盆式橡膠支座和鋼支座。

除了這些常規(guī)的支座，在一些特殊的環(huán)境下，還需要選擇使用一些特殊類型的支座產(chǎn)品。對于沿海及跨海橋梁，由于環(huán)境對橋梁及支座本身的腐蝕較為嚴重，為保證支座使用壽命，則多選用耐蝕支座產(chǎn)品，如耐蝕球型支座。由于我國幅員遼闊，北方高緯度地區(qū)及高山區(qū)域環(huán)境溫度低，為保證鋼材應力，多選用低溫用支座。

對于處于地震多發(fā)的公路、鐵路橋梁，為減小地震對橋梁的損害，現(xiàn)多選用抗震支座或減隔震支座產(chǎn)品。對于上部結(jié)構(gòu)存在向上反力的橋梁，一般選用拉壓支座。對于懸索橋、斜拉橋等存在漂浮結(jié)構(gòu)的橋梁，在梁體橫向一般需要選用抗風支座產(chǎn)品。

另外，還有一些選擇會受到施工方式的影響，如對于跨鐵路、高山跨峽谷的橋梁，為了不干擾鐵路運行和減小施工難度，多選用轉(zhuǎn)體法施工，因此多選用轉(zhuǎn)體球鉸產(chǎn)品。總之，在選擇橋梁支座時，要遵循經(jīng)濟、安全、實用、易維護等原則，以免造成不必要的資源浪費。

作為橋梁的重要構(gòu)件，選擇恰當?shù)闹ё軌蚴蛊涓玫陌l(fā)揮作用，支座在應用中如果存在質(zhì)量問題，將會有非常大的安全隱患。橋梁支座的性能，不僅與橋梁的結(jié)構(gòu)使用安全有著密切的關(guān)系，并且直接影響著橋梁的使用壽命。

在橋梁使用階段，因橋梁結(jié)構(gòu)自然老化或者受到外力的破壞，會出現(xiàn)橋面、梁肋破損等情況，如果作為緩沖構(gòu)件的橋梁支座出現(xiàn)問題，將可能給橋梁帶來致命的影響。在長期的受力及環(huán)境作用下，支座易出現(xiàn)開裂、嚴重剪切變形、脫空、錯位、不能正常滑動等病害。很多病害出現(xiàn)是多種原因造成的，但支座本身的質(zhì)量問題是最根本性的表現(xiàn)。比如，四氟板式橡膠支座容易出現(xiàn)四氟板與橡膠層的脫離、四氟板表面不平整等問題。為了減少支座使用中的問題，在產(chǎn)品使用前和使用中均需對其進行檢驗檢測。不同類型的支座，由于其技術(shù)標準不同，需要檢測的項目和指標也不一樣，應該根據(jù)具體類型，結(jié)合具體使用場景來進行相關(guān)的檢測。加強對支座產(chǎn)品的檢測，對于那些問題產(chǎn)品及早發(fā)現(xiàn)，及時更換，以免造成更大的工程質(zhì)量問題。