位移監測是掌握隧道圍巖體動態變化的有效手段，在監測項目中占有重要地位。幾十年來，位移兩側技術在不斷開發和進步，正由傳統的測量方法向多功能、系統化、自動化方向發展，而傳統方法經過多年的改進和應用，簡單易行，目前尚處于大量應用之中。位移量測包括水平收斂和拱頂下沉量兩個方面，是新奧法隧道監控量測中的必測項目之一。拱頂下沉速度是判斷圍巖是否穩定的重要指標，兩側手段有多種，常用的一種是采用水準儀、水準尺結合，該方法存在精度低、現場操作強度高、難度大等缺點；另一種是采用收斂計，量出各測點間距離，利用公式間接求出拱頂下沉量，即所謂的三角形量測法。

隧道檢測三角法，高素質的技術團隊是我們檢測服務的一個大優勢，不像有的機構一個高精尖的人才撐起整個檢測機構，我們的技術團隊有200人，并且他們很多人都是研究生占比60%左右，這樣的個技術團隊是我們給客戶提供檢測技術支撐的強大后盾。中鋼國檢憑借多年的服務經驗獲得多個大型項目的青睞，尤其是近年一些海外項目的實施，更加突出我們的優勢。

由于我國地域自然條件差異較大，公路隧道穿越的山體工程地質及水文地質等條件復雜多變，原因公路隧道嘗嘗因受修建時期的設計與施工技術條件的限制，使得經常出現隧道拱頂開累、邊墻開裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形、陳其厚度薄、混凝土強度低、隧道內空氣污染等病害。因此，對隧道的檢測就尤為重要。

中鋼國檢有一定資質的機構，出具的CMA檢測報告是具有一定法律效力，這些報告可以用來進行產品質量評價、成果評價及司法鑒定等，取得計量認證的單位才有資格出具這樣的報告，報告上會蓋上CMA章，具有這樣標記的才能被行業認可。中鋼國檢化的團隊及標準化的流程，在更大程度上可以提升檢測的速度，在短時間內可以讓客戶拿到檢測報告。

隧道檢測的目的，隧道檢測是施工質量管理的重要手段 1、隧道施工的下列特點導致檢測必須及時： 結構隱蔽性——前道工序的質量問題為后道工序所掩蓋，成為隱患時補救極為困難。 質量傳遞性——前道工序的施工質量會影響后道工序的施工難度和質量（如開挖質量影響支護施工，支護質量影響防水板鋪掛等）。 現場加工性——不具備重復加工和批量生產的可能。 2、隧道施工涉及面廣導致檢測必須： 原材料品種多——包括高分子卷材、管材，鋼制型材、線材，大宗地材和添加劑。 加工方式不同——如混凝土有現澆和噴射兩種方式，噴射混凝土又分為干噴與濕噴；鋼支撐有彎制的型鋼拱和焊接的格柵拱；開挖可用爆破、機械、人工等方式； 施做時機影響大——支護、襯砌施做時間直接影響到結構受力和穩定。 施工環境復雜——施工期間洞內的易爆、易燃、有毒氣體對施工安全危害極大；粉塵、高地溫、缺氧對施工人員健康影響不容忽視。隧道檢測三角法。

我們中心有多個資質認定機構的授權證書，相當于是跟資格認證機構是一樣的認證結果，目前有CAL、CNAS、SCS、CMA等證書認證的權限，并且我們不僅僅提供資質認定還提供的指導服務，提前的取樣檢測，如果有不合格的指標及參數都會提前進行進行整改，然后在進行檢測，這樣就為客戶節省了一些等待檢測然后進行優化的時間。

我們檢測中心還為客戶提供的線材及其制品檢測服務，按照線材的類型可以細分成錨具、鋼絞線及連接件檢測服務、鋼絲繩檢測服務、鋼絲檢測服務、盤條檢測服務、銅絞線檢測服務五大類的服務內容，有檢測需求的客戶可以根據自己的實際需求選擇對應的服務項目即可，如果這些服務內容不在你的實際需求中，可以聯系我們客服享受定制化服務。

200+的技術團隊，是我們中心的研發水平不斷提升的保證，我們的技術團隊分工明確，按照檢測的內容進行詳細的分解，每個小組都有自己專研的方向，并且在這個領域內不斷的深耕，分別在自己熟悉的領域內得到更多肯定，但是他們之間也不是獨立的，如果有重大的項目需要聯合研發的時候，也會發揮自己的長處，形成強強聯合的局面，隧道檢測三角法。

我們中心憑借過硬的技術及嚴謹的工作態度，不僅獲得客戶的一致好評，也讓我們在行業有一定的權威，目前我們擁有多個檢測資質證書比如有CAL、ILAC、CMA、SCS等，成為一家權威的檢車機構，能夠得到這么多檢測資質的授權，是質量技術監督管理總局看到我們的中心的研發實力及科研的能力，這是對我們的技術水平的肯定。